(BFI) – L’Autorité portuaire de Kribi (PAK) s’efforce de standardiser sa réponse aux incidents maritimes, face à l’augmentation des risques liés à l’expansion de ses activités. L’autorité prévoit d’établir des procédures communes afin de prévenir les accidents, de coordonner les interventions d’urgence et d’en minimiser l’impact.
Cette initiative a fait l’objet d’un atelier organisé à Kribi le 29 juillet 2026, réunissant les opérateurs portuaires et d’autres acteurs du secteur. Les participants ont examiné les réponses à apporter à des incidents tels que les incendies à bord des navires, les collisions, les chutes de personnes ou de marchandises par-dessus bord, les échouements et autres événements susceptibles de perturber la navigation ou les opérations portuaires.
Cet atelier intervient alors que l’activité du port de Kribi est en pleine expansion. La mise en service de la deuxième phase du port en eau profonde, la hausse du trafic maritime, la diversification des opérations et l’arrivée de nouveaux opérateurs engendrent des risques supplémentaires pour la navigation. Si cette expansion renforce le rôle de Kribi dans le commerce régional, elle accroît également la nécessité de systèmes de prévention et de réponse aux situations d’urgence plus performants.
Selon la PAK, l’analyse des incidents survenus ces dernières années a mis en évidence des pratiques incohérentes entre les équipes impliquées. Le signalement, l’évaluation des incidents, la coordination des interventions, la communication et l’intégration des enseignements tirés des événements antérieurs ne suivent pas toujours des normes communes.
Normes internationales
L’atelier visait à harmoniser les procédures de gestion des incidents, à standardiser les méthodes de signalement et d’intervention, à définir les responsabilités de chaque organisation et à améliorer la coordination entre les services de l’autorité portuaire. Les participants ont également travaillé à l’élaboration d’un système d’examen formel permettant d’intégrer les enseignements des incidents antérieurs dans les futures procédures de sécurité. Le principal résultat attendu est un Manuel harmonisé pour la gestion des incidents maritimes.
Ce document servira de référence commune aux organisations impliquées dans la gestion des accidents et des situations d’urgence dans la zone portuaire. Bertrand Ndi Mendugena, commandant du port, a déclaré à la radio nationale que l’objectif principal était d’anticiper les risques et d’éviter que les équipes n’improvisent en situation d’urgence. Il a précisé que le port avait besoin d’une procédure standard pour prévenir les accidents maritimes et garantir la préparation de tous avant même qu’un incident ne survienne.
Cette initiative vise également à renforcer la compétitivité du port de Kribi. La fiabilité des infrastructures, la sécurité opérationnelle et la capacité de réagir rapidement aux incidents sont des considérations essentielles pour les compagnies maritimes et les investisseurs. PAK ambitionne de positionner Kribi parmi les ports africains les plus performants en matière de sécurité, de qualité et d’efficacité opérationnelle. La réalisation de cet objectif dépendra non seulement du développement de ses infrastructures, mais aussi du respect des normes internationales de sécurité maritime et de gestion des risques.
Cédric Boyomo
