(BFI) – Le projet frontalier d’exploitation et d’écoulement du fer sur les sites de Mbalam au Cameroun et Nabeba au Congo prend de plus en plus corps après la convention de partenariat signée le 25 février 2022 dernier par les consortiums Bestway Finance Limited et AustSino Resources Group Limited en présence des autorités gouvernementales des deux pays. Une double convention, l’une portant sur la construction du chemin de fer long de 510 km reliant Mbalam au port de Kribi, et l’autre portant sur la concession du terminal minéralier du Port autonome de Kribi (PAK).
L’exploitation du fer de Nabeba-Mbalam vient de franchir un nouveau cap, à la frontière entre la République du Congo et le Cameroun. La partie camerounaise a déjà mis en place un consortium de sociétés en vue d’accélérer les activités d’exploitation et les négociations avec ses partenaires congolais.
Les deux pays voisins ont décidé de la redynamisation du comité mixte de haut niveau de suivi des projets miniers transfrontaliers et de l’actualisation des études de faisabilité censées prendre en compte les deux projets, ainsi que l’échange d’informations. L’agenda des deux parties avait prévu la tenue, courant octobre 2021, d’une mission d’inspection sur le point de jonction des deux projets.
Le gouvernement camerounais a confié l’exploitation du fer de Mbalam à la Société nationale des mines (Sonamines), une compagnie créée en décembre 2020, en charge du secteur de la mine solide. La Sonamines devrait assurer la mise en œuvre des diligences nécessaires pour la construction du consortium avec éventuellement les sociétés chinoises: Yiantian port; China railways corporation Co Ltd; Metallurgical construction corporation; China Baowu Steel group; Shangai Tsingshan mineral Co Ltd et le partenaire du projet de Nabeba, pour le développement conjoint du projet de fer de Mbalam/Nabeba.
Cette compagnie d’État est également chargée » de la conduite des négociations avec la partie congolaise pour l’exploitation conjointe du fer de Mbalam/Nabeba « , a précisé, le 25 février, la note de la présidence camerounaise.
Le projet intègre la construction d’une ligne de chemin de fer allant du mont Nabeba au terminal minéralier multimodal de Kribi, un port en eau profonde situé dans la région sud du Cameroun. Le processus de construction de la voie ferrée de 510 km a déjà commencé par la désignation du constructeur, en l’occurrence le groupe chinois Austino resources group Ltd et son partenaire hongkongais Bestway Finance Ltd.
La durée de l’exploitation du fer de Nabeba et Mbalam, ainsi que les capacités de production n’ont, cependant, pas été précisées, mais l’on sait que ce gisement fait partie des projets structurants transfrontaliers qui vont contribuer efficacement au développement économique des deux Etats.
Omer Kamga
