(BFI) – Le constructeur indonésien de véhicules électriques, PT Marlip Indo Mandiri, a signé un accord de coopération avec la société camerounaise Ingenium SARL en vue de s’implanter sur le marché camerounais. Selon le rapport d’activité 2025 de l’ambassade d’Indonésie à Yaoundé, ce partenariat porte sur l’octroi de licences, la commercialisation, la vente et l’entretien de véhicules de la marque Marlip.
Toutefois, cet accord n’a pas encore donné lieu à une opération commerciale concrète. L’ambassade le classe parmi les transactions commerciales potentielles encore en discussion, à la suite de rencontres organisées en marge du salon « Trade Expo Indonesia » (TEI) 2025 et du premier Forum d’affaires Indonésie-Cameroun. La 40e édition du « Trade Expo Indonesia » s’est tenue du 15 au 19 octobre 2025 à BSD City, près de Jakarta.
L’ambassade présente l’accord entre Marlip et Ingenium comme l’un des résultats des efforts de diplomatie économique déployés par l’Indonésie à l’occasion de cet événement. Le rapport ne précise pas la nature de la licence concernée, ni s’il est prévu de fabriquer ou d’assembler des véhicules au Cameroun. Il ne fournit aucun détail sur le nombre de véhicules, leurs tarifs, l’éventuelle exclusivité accordée à Ingenium, ou encore le calendrier de commercialisation. Ingenium est déjà actif dans le secteur de la mobilité électrique.
Basée à Yaoundé, l’entreprise a initialement développé ses activités autour des équipements solaires, notamment les systèmes d’électrification hors réseau et les dispositifs de pompage d’eau. L’entreprise propose désormais, via son site internet, des solutions de mobilité électrique à deux et trois roues, et affirme avoir conçu la moto électrique « Babana 237 ». Cependant, la répartition exacte des responsabilités entre Marlip et Ingenium n’a pas été dévoilée. On ignore, par exemple, quelle entité sera chargée des importations, de la distribution, de la maintenance ou des autres services techniques prévus par l’accord.
La gamme de produits de Marlip ne se limite pas aux voitures particulières
Le partenariat pourrait porter sur plusieurs catégories de véhicules électriques, au-delà des simples voitures de tourisme. Les registres de propriété industrielle indonésiens font état de modèles Marlip conçus pour le transport de patients en milieu hospitalier, le transport de marchandises et la mobilité urbaine. Ces produits donnent à penser que le fabricant répond à divers besoins en matière de transport commercial et spécialisé.
Lors du salon « Trade Expo Indonesia 2025 », Marlip a également présenté « Angklung », un projet de véhicule électrique conçu pour le transport urbain. Le rapport annuel de la Direction générale du développement des exportations nationales, relevant du ministère indonésien du Commerce, mentionne l’Angklung parmi les produits exposés dans le pavillon dédié aux industries stratégiques ainsi qu’aux véhicules électriques et autonomes. Toutefois, le rapport de l’ambassade d’Indonésie n’établit pas de lien explicite entre l’un de ces modèles et l’accord conclu avec le Cameroun. Il n’est donc pas encore établi si le partenariat avec Ingenium portera sur des véhicules de transport public, des véhicules utilitaires commerciaux, des équipements spécialisés, des deux-roues, ou une combinaison de ces différentes catégories.
Le Cameroun propose des incitations fiscales pour les véhicules électriques
L’intérêt de Marlip pour le Cameroun fait suite à l’instauration, par le gouvernement, d’incitations fiscales en faveur des véhicules électriques. Dans le cadre de la loi de finances 2025, le Cameroun a instauré une réduction de 50 % de la valeur imposable à l’importation pour les véhicules et motos électriques neufs, ainsi que pour leurs batteries et leurs bornes de recharge, et ce, pour une durée de 24 mois. Les véhicules et motos entièrement électriques éligibles sont par ailleurs exonérés de droits d’accise. Ces mesures ne constituent pas une exonération totale de l’ensemble des droits et taxes à l’importation ; elles visent plutôt à réduire l’assiette fiscale servant au calcul de certaines charges et à supprimer les droits d’accise pour les catégories de véhicules précisées par la réglementation.
L’avantage fiscal réel dépendra donc des modèles que Marlip choisira d’introduire au Cameroun, de leur classement dans le tarif douanier, ainsi que des modalités retenues pour leur importation et leur commercialisation. Ce partenariat avec Ingenium s’inscrit, par ailleurs, dans une démarche plus large de Marlip visant à développer des opportunités commerciales en Afrique.
Le rapport 2025 de l’ambassade d’Indonésie à Windhoek fait état d’un accord similaire entre Marlip et la société « Angonesia-Comercio & Servicos » en Angola. Ce partenariat porte également sur l’octroi de licences, la commercialisation, la vente et l’entretien des véhicules Marlip. À ce stade, l’accord avec le Cameroun constitue un partenariat commercial potentiel plutôt qu’un lancement effectif sur le marché. La nature précise des produits, l’envergure des activités envisagées et le calendrier des opérations restent encore à définir.
Cédric Boyomo
