(BFI) – Réunis en session ordinaire du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (COMIFER), les acteurs du secteur ferroviaire ont passé en revue l’état d’avancement des grands chantiers, à un moment charnière pour la modernisation du réseau national.
Le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a présidé le 18 mars 2026 la 47ᵉ session ordinaire du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (COMIFER), en présence du ministre délégué Njoya Zakariaou et des principaux responsables du secteur. Autour de la table : administration centrale, direction générale de CAMRAIL et partenaires techniques. Tous ont planché sur les engagements entre l’État et le concessionnaire, notamment en matière d’investissements sur le réseau ferroviaire.
Le contexte est décisif. Plusieurs projets majeurs entrent dans une phase critique, à l’image du corridor Douala–N’Djamena ou du renouvellement de la ligne Bélabo–Ngaoundéré. Porté par le programme quinquennal n°2, ce chantier de modernisation mobilise des financements importants issus de partenaires internationaux, dont la BEI, l’AFD et l’Union européenne. Les échanges ont permis de faire un point précis sur l’avancement des travaux, mais aussi d’identifier les obstacles, qu’ils soient réglementaires ou opérationnels. L’objectif est clair : éviter tout ralentissement et garantir le respect des engagements contractuels.
En clôture, le ministre a salué la qualité des discussions tout en appelant à plus de diligence. Il a notamment insisté sur la rétrocession de la carrière d’Ebaka et l’accélération des projets liés à l’acquisition de matériel roulant pour les voyageurs.
À l’heure où le rail camerounais cherche un nouveau souffle, l’enjeu est désormais de transformer ces ambitions en réalisations concrètes.
