(BFI) – Après la collision survenue le 10 octobre 2026 entre une locomotive (Train 192Ve) et un camion-benne immobilisé sur un passage à niveau clandestin, CAMRAIL annonce le renforcement de ses mesures de sécurité. Une réaction qui remet la protection des emprises ferroviaires, la prévention des accidents et le respect des règles de circulation aux abords des voies ferrées au centre des préoccupations de l’entreprise de transport ferroviaire camerounais.
L’accident du 10 octobre dernier constitue un nouveau signal d’alerte sur les risques liés à la circulation anarchique aux abords du réseau ferroviaire camerounais. Une locomotive de CAMRAIL a heurté un camion stationné sur un passage à niveau clandestin. Cet incident met en évidence les dangers que représentent les traversées non autorisées des voies ferrées, aussi bien pour les automobilistes que pour les populations riveraines et les personnels ferroviaires.
Face à cette situation, l’entreprise ferroviaire entend renforcer son dispositif de prévention et de sécurisation afin de réduire les risques d’accidents et de préserver les vies humaines.
Le phénomène prend une dimension préoccupante. Selon les informations communiquées par CAMRAIL dans son avis public du 12 octobre 2026, près de 200 passages clandestins ont été recensés sur le réseau ferroviaire national. Ces ouvertures non réglementaires constituent autant de points de vulnérabilité pour l’exploitation ferroviaire.
Pour y faire face, plusieurs actions sont annoncées dont notamment le contrôle régulier des dispositifs de fermeture mis en place pour prévenir leur réouverture ; l’identification des zones à visibilité réduite et le renforcement des opérations de débroussaillage lorsque cela est nécessaire ; le renforcement des actions de sensibilisation auprès des riverains, des transporteurs et des conducteurs d’engins ; le rappel aux populations des procédures d’alerte permettant de signaler tout obstacle constaté sur la voie ferrée ; le renforcement des actions de sécurité portant sur les équipements essentiels à l’exploitation ferroviaire ; la poursuite de la formation continue des personnels de conduite face aux situations imprévues. Ces mesures s’inscrivent dans une logique de retour d’expérience visant à prévenir la répétition de tels incidents.
Au-delà des risques humains, les collisions entre trains et véhicules occasionnent des dommages importants sur les équipements ferroviaires et perturbent la circulation des convois. Dans le cas échéant, la locomotive CC3310 a subi plusieurs dommages mécaniques et électriques. Une locomotive de secours a dû être mobilisée pour permettre la reprise de l’exploitation.
La responsabilité collective au cœur de la prévention
La sécurisation du réseau ferroviaire ne saurait reposer exclusivement sur les équipes de CAMRAIL. Elle nécessite également l’implication des collectivités territoriales décentralisées, des autorités administratives, des forces de maintien de l’ordre et des populations riveraines.
L’enjeu est notamment de lutter contre les occupations anarchiques des emprises ferroviaires, de décourager la création de passages non autorisés et d’encourager les usagers à emprunter exclusivement les traversées aménagées et réglementaires.
À cet égard, le cadre juridique camerounais prévoit des sanctions contre les personnes qui encombrent les voies ferrées, pouvant aller jusqu’à deux ans d’emprisonnement et 25 millions de FCFA d’amende, conformément à la loi n° 2023/010 du 25 juillet 2023.
En définitive, l’accident d’Obala rappelle une exigence fondamentale : sur le chemin de fer, la sécurité est une responsabilité partagée. Le renforcement des mesures annoncées par CAMRAIL devra donc s’accompagner d’une mobilisation durable des acteurs publics et des communautés riveraines pour faire reculer les comportements à risque et protéger les vies humaines.
Paul NKALA
