(BFI) – L’Autorité portuaire de Douala (PAD) et le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) ont renouvelé le 9 juillet un accord de coopération initialement signé en mars 2019. Ce partenariat couvre le développement du commerce, la gestion portuaire, le dragage, les relations ville-port, la communication, le marketing et le renforcement des capacités. Il a été signé par Cyrus Ngo’o, directeur général de la PAD, et Renaud Picard, directeur général adjoint du GPMB, au siège de la PAD, lors d’une cérémonie en présence d’une délégation bordelaise.
Parmi les membres de cette délégation figurait Mathilde Virlois, coordinatrice du cadre de coopération entre Bordeaux Métropole, la Ville de Bordeaux et la Mairie de Douala. La PAD a indiqué que ce renouvellement renforcerait les échanges d’expériences et élargirait les initiatives communes dans les domaines couverts par l’accord. Il prévoit également une coopération technique en matière de gestion opérationnelle, de promotion commerciale et de formation, les deux institutions continuant de partager leur expertise afin d’améliorer la performance de leurs ports respectifs.
Cette signature intervient alors que la PAD cherche à consolider la position de Douala comme principale porte d’entrée maritime du Cameroun et à développer son activité de transit avec les pays enclavés. Douala traite entre 75 % et 85 % du fret national, dont une part importante de marchandises destinées au Tchad et à la République centrafricaine. Le trafic portuaire global du Cameroun a progressé de 3 % pour atteindre 23,7 millions de tonnes en 2025, après un recul en 2024, selon le ministère des Finances. Cette hausse a été favorisée par de nouvelles infrastructures et un renforcement de la sécurité maritime.
Les volumes de transit à Douala ont atteint 1 967 214 tonnes en 2025, d’après les chiffres publiés par Business in Cameroon. Cette tendance à la hausse s’est poursuivie au premier trimestre 2026, avec un trafic de 501 367 tonnes, contre 456 805 tonnes à la même période l’année précédente.
Le trafic vers le Niger a dépassé les 50 000 tonnes pour la première fois en 2025, selon Jean Daniel Tientcheu, responsable marketing de PAD, cité par Business in Cameroon. Cette augmentation s’inscrit dans la stratégie de PAD visant à attirer davantage de marchandises à destination des pays enclavés du Sahel. Pour soutenir cet effort, l’autorité portuaire a distribué plus de 20 millions de francs CFA de rabais aux expéditeurs nigériens en 2025 et a rendu gratuits les documents de suivi électronique des marchandises pour les produits nigériens à partir de 2026.
Le trafic maritime à Douala et Kribi a également augmenté, passant de 1 302 en 2021 à 1 599 en 2025. Les deux ports ont enregistré un total de 7 372 mouvements sur cette période de cinq ans, selon les données de PAKAZURE, la plateforme d’analyse du port de Kribi, Douala représentant entre 71 % et 76 % du total.
Les projections officielles citées par Invest-Time estiment le trafic de Douala à 21 millions de tonnes d’ici 2030, contre 12,4 millions de tonnes actuellement. Le dédouanement des marchandises s’est également accéléré : une étude financée par l’UE et réalisée par l’Institut sous-régional de statistique et d’économie appliquée, présentée à PAD en septembre 2025, a révélé que les délais moyens de transit portuaire étaient passés d’environ 14 jours à huit ou neuf jours.
Christian Trésor Adong
