(BFI) – Canyon Resources a affiné le calendrier de mise en production de son projet de bauxite Minim Martap, situé dans la région de l’Adamaoua au Cameroun. La société minière australienne, qui développe le gisement par l’intermédiaire de sa filiale locale Camalco, prévoit désormais sa première livraison de bauxite d’ici la fin du troisième trimestre 2026, ce qui place les premières exportations vers la fin septembre. Avant d’atteindre cette étape, l’entreprise doit finaliser un réseau logistique reliant la mine au réseau ferroviaire et au port de Douala.
Selon les dernières informations de Canyon Resources, les sept premières locomotives affectées au projet devraient arriver au port de Douala d’ici la fin du deuxième trimestre 2026. Les premiers wagons sont attendus en juillet, avant le début des exportations commerciales. Le matériel ferroviaire est un élément central du projet. Camalco a commandé 22 locomotives diesel auprès du constructeur chinois CRRC Ziyang Co. Ltd. L’entreprise a également passé une première commande de 560 wagons ouverts auprès de l’indien Texmaco Rail & Engineering Limited, assortie d’une option pour l’acquisition de 1 040 wagons supplémentaires au cours des cinq prochaines années. Cette flotte transportera la bauxite de Minim Martap jusqu’au port de Douala, principal point d’exportation du projet.
La logistique, un enjeu crucial
Le projet repose sur une chaîne logistique intégrée. Canyon Resources indique que les travaux d’installation des voies ferrées ont déjà débuté sur le site ferroviaire intérieur, tandis que les travaux de terrassement sont en cours au port de Douala. L’entreprise prévoit de constituer des stocks de bauxite sur le site minier, au terminal ferroviaire et au port avant le chargement de son premier navire d’exportation. Cette stratégie logistique explique également la décision de Canyon Resources d’accroître sa participation dans Camrail, l’exploitant du réseau ferroviaire camerounais.
L’entreprise australienne a porté sa participation à 26,9 % afin de sécuriser son accès au corridor de transport reliant l’Adamaoua à Douala. Les investissements dans le matériel roulant, l’infrastructure ferroviaire et les installations portuaires devraient totaliser environ 252,6 milliards de Fcfa.
Canyon Resources décrit Minim Martap comme l’un des plus importants projets de bauxite non exploités au monde. Le gisement renferme environ 1,1 milliard de tonnes de ressources minérales et 144 millions de tonnes de réserves de minerai. La qualité du minerai est l’un des principaux atouts du projet. La société annonce une teneur en alumine d’environ 51 % et une teneur en silice d’environ 2 %, des caractéristiques très recherchées par les affineurs d’alumine. Le calendrier est stratégiquement important pour le Cameroun.
Les premières exportations de bauxite marqueraient le début d’une nouvelle phase pour l’industrie minière du pays, après des années de préparation technique, financière et logistique. Toutefois, l’objectif de septembre 2026 reste conditionné par la livraison du matériel ferroviaire, l’avancement des travaux d’infrastructure ferroviaire et portuaire, et la capacité de Canyon à constituer des stocks suffisants avant le départ du premier chargement.
Au-delà du lancement des exportations, le prochain défi sera l’augmentation de la production. Le projet est conçu pour accroître progressivement la production. Pour le Cameroun, le succès à long terme de Minim Martap dépendra autant de la qualité du gisement que de la fiabilité du corridor logistique reliant la mine, le réseau ferroviaire et le port de Douala.
