(BFI) – Pour assurer ses importations en produits pétroliers au cours du deuxième trimestre 2026, le Cameroun a retenu trois traders internationaux Mocoh, Vitol et Cleveland Overseas LTD. La décision consacre un retour à un dispositif d’importation reposant sur des négociants internationaux, sous la coordination de la Caisse de stabilisation des prix des hydrocarbures (CSPH), alors que les tensions persistent sur le marché mondial de l’énergie.
Selon les informations recueillies, cette réorientation a été entérinée à l’issue d’une réunion tenue le 13 mars 2026 sous l’égide de la CSPH. La rencontre a permis d’engager, en urgence, les consultations devant aboutir à la sélection des opérateurs chargés d’approvisionner le marché national en carburants pour la période allant d’avril à juin.
Pour l’essence super, les autorités ont porté leur choix sur Mocoh et Vitol. Les deux opérateurs devront livrer un volume cumulé de 200 000 tonnes métriques afin de couvrir les besoins du pays sur l’ensemble du trimestre. Pour le gasoil, le marché a été attribué à Cleveland Overseas LTD pour un volume d’environ 220 000 tonnes métriques sur la même période.
Ce recours à des traders internationaux intervient dans un environnement particulièrement volatil. Depuis le déclenchement du conflit intervenu à la fin du mois de février 2026, les produits raffinés ont enregistré une forte hausse sur les marchés internationaux, renchérissant les conditions d’approvisionnement des pays importateurs.
Flambée des cours
À partir des cotations spot FOB de la côte américaine du Golfe publiées par l’Energy Information Administration (EIA), l’essence régulière est passée de 1,968 dollar à 3,401 dollars le gallon entre le 27 février et le 3 avril 2026, soit une progression de 72,8 %. En appliquant les coefficients de conversion des Nations unies, cette évolution correspond à un passage d’environ 703 dollars à 1 214 dollars la tonne.
Sur la même période, le diesel à très faible teneur en soufre a progressé de 2,513 dollars à 4,532 dollars le gallon, soit un renchérissement d’environ 764 dollars à 1 378 dollars la tonne. Le kérosène aviation a, lui aussi, suivi la même trajectoire, passant de 2,428 dollars à 4,237 dollars le gallon, l’équivalent d’une hausse d’environ 792 dollars à 1 381 dollars la tonne.
Ces références demeurent toutefois des prix spot FOB sur la côte américaine du Golfe. Elles ne correspondent donc pas aux prix CIF Cameroun, qui intègrent notamment le fret, l’assurance et d’autres coûts logistiques.
Dans ce contexte, le choix de s’appuyer sur des négociants internationaux traduit la volonté des autorités de sécuriser l’approvisionnement du marché intérieur et de réduire le risque de rupture. Il témoigne aussi de la nécessité, pour les pouvoirs publics, de conserver une marge de pilotage sur les conditions d’importation, au moment où la poussée des cours met davantage sous pression l’équilibre du secteur pétrolier aval.
