(BFI) – Le Port Autonome de Douala (PAD), représenté par son Directeur Général, Cyrus Ngo’o, et la société Douala Port Railway Investment Company (DPRIC), société de projet représentée par Nicolai ROSE, ont procédé le 19 mars 2026, au siège de l’entreprise publique portuaire, à la signature d’un contrat de concession en vue de la modernisation et de l’extension du réseau ferroviaire dans la circonscription portuaire de Douala-Bonabéri.
Selon un compte rendu du PAD, ce partenariat public-privé (PPP) de type Design-Build-Finance-Maintain (DBFM), représente un investissement global de 40 milliards de FCFA, entièrement financé par le partenaire privé, sur une durée de 25 ans. Il couvre l’ensemble des phases, allant du financement à la maintenance, avant sa rétrocession au PAD. Il prévoit notamment la réalisation des études, la conception, la construction, la modernisation ainsi que l’exploitation d’un réseau ferroviaire performant et intégrant des technologies innovantes.
Les retombées attendues sont significatives : 120 emplois directs et 360 emplois indirects seront générés, avec une priorité accordée à l’expertise locale. Au-delà de l’impact économique, le projet contribuera à l’amélioration des conditions de vie urbaine, notamment à travers la décongestion du trafic routier liée aux camions, la réduction des accidents de circulation, ainsi que la diminution de la pollution atmosphérique et sonore. Par ailleurs, un programme conjoint annuel de formation et d’insertion professionnelle des jeunes diplômés camerounais sera mis en œuvre par les deux parties, renforçant ainsi le développement du capital humain.
Sur le plan financier, ce partenariat générera des revenus substantiels pour le PAD, grâce à une redevance annuelle fixe, et à un pourcentage progressif suivant le chiffre d’affaires : 5% durant les 10 premières années, 7% de la 11ᵉ à la 20ᵉ année, et 8% de la 21ᵉ à la 25ᵉ année. Le tout pour un montant global estimé à 8.563.928.075 de FCFA Hors Taxes (huit milliards cinq cent soixante-trois millions neuf cent vingt-huit mille soixante-quinze) sur la durée du projet.
La modernisation et l’extension du réseau ferroviaire dans le domaine portuaire de Douala-Bonabéri ont été prévues par le Schéma directeur de développement 2020-2050. Ce projet, qui est contenu par ailleurs dans la Banque des projets du PAD, s’inscrit dans le droit fil du vaste programme de rénovation, de modernisation et de développement des infrastructures et superstructures en cours d’implémentation au Port de Douala Bonabéri. Il vise ainsi à renforcer la performance, l’attractivité et la compétitivité de ce Port majeur, tout en consolidant sa position de hub logistique de référence dans le Golfe de Guinée.
À travers ce projet ferroviaire, le Port de Douala-Bonabéri confirme sa volonté de renforcer sa performance, d’accroître son attractivité et de consolider sa position de hub logistique majeur dans le Golfe de Guinée.
Christian Trésor Adong
