(BFI) – Le 09 juillet dernier, le Port Autonome de Kribi a réalisé un exploit maritime exceptionnel, en accueillant simultanément quatre navires de grande capacité, dont un géant de près de 400 mètres et deux autres dépassant les 300 mètres. Cette mégastructure, dirigée par Patrice Melom, franchit ainsi un cap historique dans le transport maritime au Cameroun.
On n’assiste pas à une simple manœuvre portuaire, on assiste à un changement d’échelle.
Deux mois seulement après le lancement officiel de la Phase 2, le Port de Kribi entre en mutation grandeur nature. Ce n’est plus un rêve, ce n’est plus un projet, c’est une réalité vivante, vibrante, puissante.
Sous un ciel clair, le MSC China, long de 400 mètres, fend les eaux profondes du Golfe de Guinée. À ses côtés, MSC China : géant de 400 mètres, capacité de 24 116 EVP ; APL Mexico City : 328,20 mètres, capacité de 9 200 EVP ; CMA CGM Jacques Junior : 300 mètres, capacité de 9 200 EVP ; Lady Babu : 176,83 mètres, vraquier de 33 720 tonnes DWT prennent position. Les engins s’activent. Les portiques STS se dressent et les conteneurs commencent à danser.
Les quatre navires actuellement à quai illustrent parfaitement les capacités opérationnelles du port moderne de Kribi. Cette configuration logistique constitue une première dans l’histoire du Port de Kribi et un exploit technique rare sur la façade Atlantique Africaine, con rmant l’achèvement réussi de la Phase 2 d’exploitation.
Le succès de cette opération repose sur des équipements de pointe : quais élargis, portiques STS et RTG de dernière génération, profondeur naturelle de 16 mètres et capacité de stockage considérablement accrue. L’absence d’incidents depuis le lancement des opérations témoigne de la robustesse des procédures mises en place.
Signal fort à la sous-région
Positionné sur les grandes routes maritimes internationales, notamment la rotation Africa Express, le port s’arme comme porte d’entrée stratégique pour les échanges Afrique-Asie. Cette démonstration de puissance consolide son rôle de hub logistique majeur en Afrique centrale et soutient la politique nationale d’import-substitution et d’industrialisation. Le Port Autonome de Kribi confirme ainsi sa vocation à devenir une référence maritime continentale, alliant performance technique exceptionnelle et positionnement géostratégique optimal pour accompagner le développement économique du Cameroun et de sa zone d’influence.
