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Les travaux de construction du hub ferroviaire de Makor pour le transport de la Bauxite de Minim Martap annoncés

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Parallèlement, Canyon Resources indique avoir déjà sélectionné l’entreprise chargée d’aménager la route d’accès vers le site de Minim Martap. Celle-ci servira notamment de point de soutien logistique pour les travaux de l’installation ferroviaire intérieure (IRF). Le feu vert gouvernemental pour cette bretelle ferroviaire avait été obtenu dès février dernier.

« Les travaux de construction de l’IRF devraient commencer au mois de juillet, marquant ainsi une nouvelle étape importante dans le développement du projet de l’entreprise », s’est félicitée Canyon Resources Ltd dans une communication officielle.

En amont, la junior minière a signé un accord avec le constructeur chinois CRRC Ziyang Co, Ltd pour la fourniture de 22 locomotives destinées à la future ligne. Cette commande s’inscrit dans le cadre d’un financement structuré autour d’une facilité de crédit syndiquée de 140 millions de dollars américains, accompagnée d’un prêt complémentaire de 15,8 millions de dollars australiens octroyé par son principal actionnaire, Eagle Eye Asset Holdings.

C’est le 26 mai dernier que la filiale locale de Canyon Resources, Camalco, a obtenu de la banque AFG Bank l’ouverture d’une ligne de crédit de 140 millions de dollars (soit environ 80,6 milliards de FCFA). À cela s’ajoute un engagement de 24,5 millions de dollars australiens (près de 9 milliards de FCFA) sous forme de financement additionnel promis par Eagle Eye.

En parallèle de ces avancées infrastructurelles et financières, Canyon Resources annonce la publication, d’ici fin juillet, d’une mise à jour des estimations officielles des ressources et réserves minérales du gisement de Minim Martap. Une nouvelle étape attendue dans la structuration technique du projet.

Rédaction
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