(BFI) – Alors que le Port autonome de Douala (Pad) a procédé le 7 février dernier à la réception officielle et définitive des travaux de la phase 2 du projet Douala port security (Dps), marquant ainsi une avancée majeure dans la sécurisation du Combinat portuaire de Douala-Bonabéri, ces infrastructures de pointe vont également accroître l’efficacité opérationnelle et garantir une sécurisation optimale du domaine portuaire.
Modernisation à bon port ! C’est une grande révolution dans le secteur des infrastructures et de technologie de pointe au Port autonome de Douala. Loin d’une acquisition classique, la deuxième phase du projet Dps est incontestablement une étape cruciale qui vient consolider de manière irréversible, les infrastructures de sûreté mises en place lors de la première phase du projet, menée en partenariat avec l’entreprise cocontractante Portsec Sa.
Tout comme celle ouvre la voie à de nouvelles évolutions stratégiques en matière de gestion sécurisée et performante des installations portuaires. A preuve, en passant en revue ces travaux, des réalisations notables sont à relever, notamment la mise en place d’un centre ultra moderne d’archives, combinant des bibliothèques physiques et numériques, ainsi qu’un système avancé de classification documentaire, optimisant ainsi la gestion et la préservation des données portuaires.
Par ailleurs, apprend-on, l’extension du réseau de vidéosurveillance (Cctv) « permettra désormais une couverture étendue vers de nouvelles zones d’activités du domaine portuaire en plein essor, tandis que la modernisation de la tour de contrôle du Port renforce les capacités en matière de gestion du Trafic maritime, de supervision et d’intervention. Faisant ainsi du Port de Douala-Bonabéri un maillon essentiel dans l’architecture de la sécurité maritime dans le Golfe de Guinée » .
Arrimage aux normes internationales de sûreté et de gestion portuaire
Ces améliorations sont renforcées par l’acquisition d’équipements supplémentaires, destinés à accroître l’efficacité opérationnelle et à garantir une sécurisation optimale du domaine portuaire.
Une avancée de taille quand on sait que le phénomène de mondialisation et la dynamique d’alignement du Port de Douala-Bonabéri aux normes internationales de sûreté et de gestion portuaire, oblige fatalement l’institution que dirige Cyrus Ngo’o à s’arrimer et confirmer son statut de place portuaire de référence dans la sous-région et dans le Golfe de Guinée.
La première phase du projet Dps avait déjà permis l’installation d’un système de suivi et de surveillance des navires (Vtmis), la mise en place d’une série de Radars de navigation de longue portée pour surveiller les mouvements des navires sur le plan d’eau de la bouée d’atterrissage jusqu’au port de Douala-Bonabéri, la sécurisation des accès via des cartes dotées de puces Rfid, le déploiement d’un scanner mobile pour passer au crible les marchandises en importation et en exportation, ainsi que la construction d’une clôture périmétrique renforcée et des portes d’entrée dans le domaine portuaire.
Dans la continuité de ces avancées, et pour mettre aux mêmes standards de sécurité les zones industrialo-portuaires d’Essengue et de Youpwe en plein développement exponentiel, la phase 3 du projet Dps est actuellement en préparation.
« Elle ambitionne d’accroître encore davantage la sûreté et les capacités opérationnelles du port de Douala-Bonabéri à travers plusieurs initiatives structurantes telles que : la construction et la mise en service d’une nouvelle porte principale à la zone de Youpwe, sise le monument du soldat du cinquantenaire ; l’extension du réseau de vidéosurveillance et de l’éclairage public solaire pour la sécurisation de nouvelles zones industrialo-portuaires à Essengue et Youpwe ; la création d’un centre de gestion des opérations dans la zone Sud du domaine (Essengue), d’une caserne annexe des marins pompiers équipée de toute la logistique de pointe de lutte contre l’incendie et de sauvetage et d’une unité médicale dédiée, et dotée d’une batterie d’ambulances médicalisées, prioritairement pour la sécurité des personnes exerçant dans l’ensemble du domaine portuaire de Douala-Bonabéri » .
Inscrites dans une vision de transformation durable et irréversible
En outre, cette modernisation se poursuivra en se consolidant avec la reconstruction de la Capitainerie, y compris la tour de contrôle et l’installation d’un simulateur de navigation. Ces initiatives s’inscrivent dans une vision de transformation durable et irréversible, visant à garantir une sûreté optimale et à rendre le Port de Douala-Bonabéri encore plus attractif, performant et compétitif sur la scène maritime internationale.
En rappel, le projet de sécurisation périmétrique du Port de Douala-Bonabéri a été annoncé avec force détails par le président de la République Paul Biya le 6 octobre 2011 dans son discours de campagne à Douala. Il s’agissait de s’arrimer aux exigences du code Isps (le code de sécurité de l’International ship and port facility Ndlr).
Elle permet de réglementer les opérations maritimes afin de garantir la sécurité des ports, des cargaisons, des navires et de l’équipage à bord des navires. Au-delà le projet de sécurisation a également permis la transformation physique du combinat portuaire de Douala-Bonabéri.
