(BFI) – Selon le directeur général de Camair Co, Louis Georges Njipendi Kouotou, la compagnie aérienne publique camerounaise a transporté plus de 12 tonnes de fret depuis la reprise de ses activités le 18 octobre 2020 (après 8 mois de suspension), uniquement sur les lignes domestiques.
À en croire les propres estimations de cette entreprise, la taille du marché du fret aérien au Cameroun est estimée à environ 25 505 tonnes de marchandises par an. Le fret international domine largement ce marché, sur lequel les autorités camerounaises entendent véritablement positionner Camair Co, dans le cadre de la restructuration de cette compagnie.
Pour l’heure, trois compagnies étrangères se partagent 77% du marché du fret aérien au Cameroun, apprend-on de bonnes sources. Avec 29% des parts du marché, la compagnie africaine Ethiopian Airlines se hisse comme leader. Viennent ensuite Brussels Airlines (28%) et Air France. La compagnie française, qui contrôlait jusqu’à 55% de ce marché en 2013, selon les pointages de l’Autorité aéronautique, ne s’adjuge désormais que 20% des parts.
La première compagnie spécialisée dans le fret ne pointe qu’en 4e position dans ce classement, avec 14% des parts du marché. Il s’agit de Cargolux. Ce transporteur cargo luxembourgeois a débarqué pour la première fois à l’aéroport de Douala en octobre 2017. Après avoir ouvert ses 34e et 35e lignes en Afrique, sur Lubumbashi (RD Congo) et la capitale économique du Cameroun.
