(BFI) – Le Cameroun pourrait accueillir un nouvel investissement du groupe Dangote dans le secteur pétrolier. Une délégation du conglomérat nigérian a présenté au Premier ministre Joseph Dion Ngute, le 21 juillet à Yaoundé, un projet portant sur le stockage et le transport des produits pétroliers. Le projet, encore au stade des discussions, pourrait permettre au conglomérat de créer un nouveau débouché pour les carburants produits par sa raffinerie de Lekki, au Nigeria, tout en se positionnant sur le marché camerounais et les corridors d’Afrique centrale.
Le groupe nigérian Dangote envisage de construire au Cameroun une installation de stockage de produits pétroliers, susceptible d’être reliée à un réseau de transport par pipeline.L’intention a été présentée le 21 juillet 2026 au Premier ministre Joseph Dion Ngute par Devakumar Edwin, vice-président du groupe chargé des activités pétrolières, gazières et des engrais. « Notre objectif est de voir comment nous pouvons développer une installation de stockage au Cameroun pour garantir une réserve nationale de produits pétroliers », a déclaré le responsable de Dangote au sortir de l’audience.
Selon lui, l’infrastructure contribuerait à renforcer la sécurité de l’approvisionnement du marché camerounais afin que le pays ne soit pas facilement exposé aux pénuries. Elle pourrait être associée à un système de transport des carburants par pipeline, présenté comme un moyen de réduire les coûts logistiques et les effets environnementaux du transport routier.
Un projet encore sans site, capacité ni investissement
Aucun accord n’a toutefois été annoncé à l’issue de l’audience. Dangote n’a précisé ni le site envisagé, ni la capacité de stockage, ni le montant de l’investissement, ni le calendrier de développement du projet. Le groupe n’a pas non plus indiqué s’il souhaite construire et exploiter directement le terminal, s’associer à une entreprise publique camerounaise ou intervenir dans le cadre d’une concession ou d’un partenariat public-privé. Ces éléments seront déterminants pour apprécier la portée du projet. Le stockage des produits pétroliers est une activité fortement réglementée, en raison de ses implications pour la sécurité industrielle, la fiscalité, les réserves stratégiques et la continuité de l’approvisionnement.
La Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) est actuellement le principal opérateur national de ce segment. Elle se présente comme la seule société assurant le stockage et la distribution des produits pétroliers sur l’ensemble du territoire et gère notamment les stocks de sécurité de l’État. L’éventuelle implantation de Dangote nécessiterait donc de définir son rôle exact dans la chaîne d’approvisionnement et son articulation avec la SCDP, les importateurs, les distributeurs et les organismes publics chargés de la régulation du secteur.
Plus de 480 000 m³ déjà projetés à Kribi
L’intérêt de Dangote intervient alors que le Cameroun prépare déjà deux grands projets de stockage à Kribi.
La SCDP développe un terminal hydrocarbures d’une capacité annoncée de 230 000 m³ pour les produits blancs, notamment l’essence, le pétrole lampant et le gasoil. Le projet comprend également une capacité de 40 000 tonnes métriques de gaz de pétrole liquéfié. Ce terminal doit permettre au stockeur public de presque doubler ses capacités actuelles de produits liquides, officiellement évaluées à environ 245 500 m³, et de renforcer fortement ses capacités de stockage du gaz domestique.
Un second projet est porté par CSTAR Tank Farm Project Management, une société détenue à 49 % par Ariana Energy, à 31 % par Tradex et à 20 % par la Société nationale des hydrocarbures. CSTAR prévoit de construire, toujours à Kribi, un terminal de stockage d’une capacité initiale comprise entre 250 000 et 300 000 m³. L’infrastructure doit accueillir du gasoil, de l’essence, du carburant d’aviation, du kérosène et du fioul lourd. Son coût a été estimé à environ 168 milliards de FCFA.
Pris ensemble, les projets de la SCDP et de CSTAR représentent donc au moins 480 000 m³ de capacités supplémentaires pour les produits pétroliers liquides, hors extension éventuelle du terminal de CSTAR.
Un débouché potentiel pour la raffinerie de Lekki
Pour Dangote, l’intérêt d’un terminal au Cameroun ne se limiterait pas à la constitution de réserves nationales. L’infrastructure pourrait aussi servir de point d’entrée et de redistribution pour les produits raffinés issus de son complexe pétrolier de Lekki. Dotée d’une capacité nominale de 650 000 barils par jour, la raffinerie est conçue pour approvisionner le marché nigérian et exporter une partie de sa production vers d’autres pays.
Un dépôt implanté sur la façade maritime camerounaise offrirait à Dangote une base logistique pour desservir le marché local, mais aussi les économies enclavées reliées aux ports camerounais, notamment le Tchad et la République centrafricaine. Cette stratégie permettrait au groupe nigérian de se rapprocher des marchés consommateurs, de constituer des stocks à proximité des zones de distribution et de réduire les délais entre les livraisons maritimes et la mise à disposition des carburants.
Le Cameroun pourrait, de son côté, bénéficier d’une diversification de ses sources d’approvisionnement, à condition que les produits proposés soient compétitifs et que le dispositif s’intègre aux mécanismes nationaux de fixation des prix, de taxation et de gestion des stocks réglementaires.
Une possible reconfiguration de la chaîne d’approvisionnement
L’arrivée de Dangote pourrait, à terme, modifier la configuration du marché camerounais du stockage. Mais cette évolution ne peut pas encore être tenue pour acquise. Elle dépendra notamment des autorisations délivrées par l’État, du modèle de partenariat retenu, de la viabilité financière du projet et des relations avec les opérateurs publics déjà engagés à Kribi. L’intérêt exprimé par Dangote intervient aussi dans un contexte de déficit des capacités nationales de stockage. Les autorités camerounaises présentent d’ailleurs la construction des nouveaux terminaux de Kribi comme une réponse aux perturbations de l’approvisionnement et à l’insuffisance des infrastructures existantes.
Le projet du groupe nigérian pourrait ainsi compléter les investissements déjà programmés ou, au contraire, se retrouver en concurrence avec eux pour l’accès au foncier portuaire, aux financements, aux pipelines et aux volumes commercialisés. Après le ciment, secteur dans lequel le groupe exploite une usine à Douala, Dangote cherche donc à étendre sa présence au Cameroun vers la chaîne pétrolière aval. À ce stade, son ambition est clairement exprimée, mais ses contours industriels et financiers restent entièrement à construire.
