(BFI) – Le 4 novembre 2025, le Directeur Général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o, et le PDG de Mira S.A, Ibrahim Mortada, ont posé leur signature sur la convention de partenariat relative à la conception, au financement et à la réalisation de certains projets logistiques au port de Douala-Bonabéri. Cet accord, qui concrétise un mémorandum d’entente signé en mai 2024, prévoit des investissements colossaux de près de 773,7 milliards Fcfa.
Le projet s’articule autour de plusieurs infrastructures essentielles, notamment la construction d’un quai de 1 500 mètres linéaires et d’un quai de plaisance de 300 mètres. De plus, une voie de contournement de 3 km sera construite, accompagnée du dragage de la zone de quai pour maintenir un tirant d’eau adéquat. La création d’une Zone d’Activités Portuaires de 41 hectares est également au programme, ainsi que l’instauration de l’activité Ship to Ship, qui renforcera la compétitivité du port.
L’entreprise Mira S.A a pour ambition de construire trois quais distincts, chacun mesurant 500 mètres. Ces quais seront dédiés à des activités spécifiques : l’un au ciment, un autre au butane, et le dernier servira de terminal polyvalent. Cette diversification des opérations est essentielle pour améliorer l’efficacité logistique au sein du port.
Dans la convention paraphée par MIRA S.A., le Port Autonome de Douala insiste sur la nécessité de réaliser « constamment » le dragage de la zone de quai, « pour maintenir un tirant d’eau de 7 mètres compte tenu de la complexité de la zone du fait de l’accumulation facile des sédiments ».
Elaboré sur le modèle d’un Partenariat-Public-privé pour une durée de 30 ans, le projet nécessitera un investissement global d’environ 773,784 milliards de FCFA. Dont 560,647 milliards de FCFA d’investissements fermes (représentant 72,45% de cette enveloppe globale). Une partie de cette enveloppe, 462,155 milliards de FCFA, sera dédiée au quai et aux équipements de manutention ; et FCFA 98,492 milliards de FCFA, réservés pour la Zone d’Activités Portuaires.
En plus de ces investissements initiaux, Mira S.A prévoit d’engager environ 213,137 milliards FCFA supplémentaires, représentant 27,55 % de l’enveloppe totale. Ce montant inclut 7,576 milliards FCFA pour la construction de la voie de contournement, 15,153 milliards pour le prolongement de la ligne de chemin de fer et la construction d’une gare. Le dragage d’entretien et l’élargissement de la crique nécessiteront 113,645 milliards FCFA, tandis que la construction d’une marina sur le quai de 300 mètres coûtera environ 75,763 milliards FCFA.
Les retombées de ce projet sont prometteuses, avec la création d’environ 2 000 emplois directs et indirects, en ligne avec la vision du gouvernement de promouvoir l’emploi et l’insertion sociale et professionnelle. Le PAD souligne que cette initiative se positionne comme un moteur de développement socio-économique majeur pour la région.
Ce projet d’extension au port de Douala-Bonabéri illustre non seulement l’engagement de Mira S.A envers le développement des infrastructures logistiques du pays, mais également la volonté du gouvernement camerounais de dynamiser l’économie locale. Alors que la concurrence s’intensifie dans le secteur portuaire en Afrique, cette initiative pourrait propulser le port de Douala au rang des principaux hubs logistiques du continent, répondant ainsi aux besoins croissants du commerce maritime et aux attentes des investisseurs.
