(BFI) – La compagnie aérienne nationale du Sénégal croupit sous le poids de la dette. Dès le 19 septembre, elle a décidé de suspendre ses deux vols hebdomadaires reliant Dakar à Cotonou/Douala/Libreville.
Selon les informations de Airplusnews, le loueur américain Carlyle Aviation a obtenu de la justice américaine une ordonnance immobilisant quatre appareils loués par la compagnie nationale sénégalaise. Cette entreprise réclame près de 10 millions de dollars soit 6,5 milliards frs Cfa à Air Sénégal, d’après la même source.
Parmi les cinq avions loués à Air Sénégal, quatre d’entre eux, incluant des A319 et A321, sont concernés par cette saisie, menaçant de réduire la flotte opérationnelle de la compagnie de moitié. Des hauts représentants d’Air Sénégal se sont rendus aux États-Unis pour tenter de négocier un compromis, mais la somme de 700 000 dollars déjà versée à Carlyle Aviation en août a été jugée insuffisante par la société américaine.
De sources concordantes, cette dette n’est pas le seul problème. Air Sénégal cumule aussi les arriérés envers d’autres créanciers parmi lesquels Bpifrance, Euler Hermes.
C’est dans cette période de turbulences financières que la compagnie aérienne Air Sénégal, a pris la décision de suspendre ses liaisons aériennes vers le Cameroun et le Gabon à partir du 19 septembre 2024. Cette mesure s’inscrit dans un vaste plan de restructuration destiné à redresser une situation économique devenue critique.
En effet, le ministre El Malick Ndiaye a indiqué qu’Air Sénégal n’était pas en bon état. « Nous travaillons actuellement sur un plan de sauvetage pour tout revoir, y compris la gestion, et aussi pour changer la stratégie. Nous avons besoin d’une nouvelle stratégie et d’un nouveau plan d’affaires pour la remettre sur pied. », a-t-il précisé.
Depuis sa création il y a sept ans, le transporteur aérien national est lourdement endetté. Selon le ministère sénégalais des Transports, la dette de la compagnie, qui n’a jamais publié ses résultats financiers, s’élève à près de 100 milliards de Fcfa (environ 150 millions de dollars). Ce niveau d’endettement est principalement dû à des investissements disproportionnés par rapport à la taille de l’entreprise. Un exemple notable de cette stratégie coûteuse est l’achat de deux A330neo, lors du salon aéronautique du Bourget en 2018, une décision prise sous l’administration de l’ancien président Macky Sall. Selon la presse sénégalaise, l’ancien chef de l’Etat aurait dû se passer d’une telle initiative pour des avions dont le prix à l’unité atteindrait les 155 millions de dollars, et se procurer des A330-300 d’occasion, pour environ 50 millions de dollars l’aéronef.
Christian Trésor Adong
